Ремонт стартера своими руками ваз 2109

Ремонт стартера своими руками ваз 2109

Ремонт стартера своими руками ваз 2109

Ремонт стартера своими руками ваз 2109

Поделиться в Facebook

Твитнуть в Twitter

ремонт стартера на ВАЗ 2109

ремонт стартера на ВАЗ 2109

Стартер представлен в виде простого электрического двигателя, дающего постоянный ток. Он обладает четырьмя полюсами и аналогичным количеством щеток, привод же в свою очередь подсоединяется к зубчатому венцу маховика. В некоторых случаях может потребоваться ремонт стартера и в данном случае, прежде всего, необходимо знать его структуру.

На автомобилях модели ВАЗ 2109 устанавливаются стартеры 5712.3708, 29.3708 или же 423.3708. Все три модели стартеров являются электродвигателями постоянного тока с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле и смешанным возбуждением. Они также обладают одинаковыми установочными размерами стартеров и различия могут быть лишь в особенностях устройства привода или же коллекторного узла.

Стартер 29.3708 обладает коллектором торцевого типа, а модель 423.3708 цилиндрическим, в остальном они почти одинаковые. Стартер 5712.3708 обладает планетарным редуктором в приводе. Основное отличие между перечисленными стартерами и моделями, которые используются на других машинах, заключается в отсутствии опоры конца вала в крышке возле привода. Втулка используется в качестве опоры конца вала, она запрессовывается в картер сцепления.

Непосредственно в корпусе стартера находится четыре зафиксированных полюса. Все обладают обмотками возбуждения. Три из них выпускаются серийно, последняя же шунтовая. Рекомендуется присмотреться к крышкам и корпусу. Их стягивают две шпильки, а якорь обладает цилиндрическим коллектором. В металлокерамической втулке происходит вращение заднего конца якорного вала. Втулка, в свою очередь, запрессована в крышку. Передний же конец помещается в запрессованную в картере сцепления втулку. Настоятельно рекомендуется запомнить схему соединения стартера, поскольку подобный план будет вам необходим, если вы решите сделать ремонт стартера на ВАЗ 2109 своими руками.

На рассматриваемой модели стартер начинает свое функционирование через тяговое реле. Этот элемент крепится на картере сцепления и обладает специальным щитком, который способен предотвратить контакты с выхлопной трубой. Масса и размеры стартера относительно небольшие, а его практическое предназначение заключается во вращении массивного маховика, следовательно, он приводит в движение всю кривошипно-поршневую систему двигателя. Учитывая значительные нагрузки, которые воздействуют на устройство, стартер на рассматриваемой модели авто способен работать исправно на протяжении максимум шести лет.

Чтобы эксплуатация стартера была максимально длительной, включайте его во время запуска машины не дольше чем на десять секунд. Включите стартер еще раз, если машина не успела запуститься за это время. Учтите, что перерыв между этими попытками — не меньше тридцати секунд, чтобы работоспособность аккумулятора восстановилась. В противном случае аккумулятор может быть разряжен несвоевременно.

Если у вас не работает стартер на ВАЗ 2109, возможно вы недостаточно времени уделяли профилактике и неполадки могут застать вас врасплох в любое время.

Причины, которые могут повлиять на поломку стартера:

  • Муфта свободного хода проскальзывает. Для определения рассматриваемой неисправности необходимо использовать диагностический стенд для проверки стартера. Рассматриваемая процедура может быть осуществлена лишь в специальной автомобильной мастерской. Если были обнаружены неисправности, муфту необходимо заменить.
  • Выпадает ось рычага или он не функционирует при включении муфты. В данном случае необходимо будет провести процедуру восстановления положения оси. Зачастую она не может выпасть без причины и скорее всего просто выработан ресурс рычага. Следовательно, его нужно заменить.
  • Неисправность поводкового кольца муфты или буферной пружины свидетельствует о необходимости замены муфты.

Если вы успели своевременно и обнаружить проблему, необходимо осуществить ремонт. Это может быть замена бендикса на стартере или прочее.

ремонт стартера на ВАЗ 2109ремонт стартера на ВАЗ 2109

Поэтапная процедура ремонта стартера на ВАЗ 2109

  1. Снимите щиток.
  2. Открутите болт, который его закрепляет, из воздухозаборника вытащите шланг и снимите его с родного места.
  3. Чтобы снять стартер на ВАЗ 2109 осуществите следующие процедуры.
  4. На рассматриваемой модели авто стартер принято устанавливать слева от двигателя на картере сцепления. Чтобы его снять, прежде всего, необходимо отсоединить от клеммы аккумуляторной батареи провод.
  5. Далее отсоедините от клеммы тягового реле стартера разъем с проводом.
  6. Снимите провод с контактного болта тягового реле, предварительно отвернув гайку крепления.
  7. Освободите картер двигателя от защиты, отвернув болты крепления.
  8. Внизу от моторного отсека расположены гайки крепления стартера, которые следует отвернуть.
  9. Сверху моторного отсека располагается третья гайка, которую также необходимо отвернуть.
  10. Далее из картера сцепления следует вынуть стартер. Теперь стартер снят, и можно начинать его ремонт.
  11. Проверьте реле и замените его при необходимости. Выпустите на вывод реле напряжение в 12 В, не стоит забывать про минус, который должен подаваться на корпус. Параллельно к контактным болтам присоедините омметр. Муфта должна немного отодвигаться в отверстие, если реле работает в нормальном режиме. Болты при этом должны замкнуться. Показатели устройства легко помогут вам вычислить эти данные. Если же скачки напряжения не отображаются на измерителе, в любом случае придется заменить реле.
  12. Следующим вашим шагом будет проверка состояния щеток. Для этого снимите крышку со стартера и отверните винт, закрепляющий все провода. Сожмите пружину и аккуратно вытащите щетку. Минимальная высота должна составлять двенадцать миллиметров, замена необходима в том случае, когда показатель ниже.
  13. Проверьте обмотку стартера, для чего воспользуйтесь омметром, чтобы проверить замыкание на металлический корпус и между витками.
  14. Осмотрите обмотки и коллектор. Аккуратно снимите стопорное кольцо, вытащите из оси шайбу, выкрутите несколько стяжных болтов, разъедините оболочку стартера и вытащите трубки для изоляции стяжных болтов. Визуально осмотрите обмотку вместе с коллектором. Допустимы лишь небольшие следы нагара. Если же вы обнаружили больше нагара или прибой, воспользуйтесь наждачной бумагой, чтобы протереть проблемные места.
  15. Проверьте обмотку якоря. Найдите на обмотке якоре место возникновения КЗ с помощью омметра.
  16. Осмотрите шестерни муфты, для чего снимите шайбу с оси якоря, а якорь вместе с приводом вытащите в сборе, аккуратно достаньте рычаг привода муфты и начните вращать шестерню. Шестерня должна беспрепятственно крутиться в одну сторону, а при попытке вращения в противоположную – стопориться. На ней не должно быть зазубрин или сколов. В противном случае устройство подлежит замене.
  17. Тщательно проверьте оболочку стартера перед последующей сборкой. Пластмассовые детали в любом случае обработайте литолом, даже если их состояние отличное. Смажьте моторным маслом все трущиеся между собой детали. В некоторых случаях необходима также замена втулки стартера.
  18. На завершающем этапе вы должны установить стартер на место согласно первым десяти пунктам инструкции, но в обратном порядке.

Процедура замены стартера, так же как и не сложна, если располагать соответствующей поэтапной инструкцией и хотя бы поверхностными знаниями в сфере автомобильных ремонтных работ.

Видео советы — «Ремонт стартера»


Источник: http://autoremka.ru/dvigatel/remont-startera-na-vaz-2109-poetapnaya-instrukciya.html


Ремонт стартера своими руками ваз 2109

Ремонт стартера своими руками ваз 2109

Ремонт стартера своими руками ваз 2109

Ремонт стартера своими руками ваз 2109

Ремонт стартера своими руками ваз 2109

Ремонт стартера своими руками ваз 2109

Ремонт стартера своими руками ваз 2109

Ремонт стартера своими руками ваз 2109